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彼女は、バレルレースで走り回っていないときは、家族の牧場で時折手術を受ける手助けをして一日を過ごします。（2Dではわずか8分間しか認められておらず、賞金が変わります）最後に、新しい順位に少しだけ近づいた危険な数のサイクリストも見ることができます。攻撃的なアスタナグループから離れて、ステージ13で2位になったハロルド・テハダとセルヒオ・イギータを見ることができます。
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ブレイクアウトにおける新人サイクリストの有効性に関して、Boundary Economics の調査から 2 つの条件が明らかになりました。それは、ビッグジャーニーのステージチャンピオンが何人いるか、そしてその選手がどれだけ優れているか、つまり獲得したステージ数です。過去 7 年間で、約 140 ステージのうち、成功したブレイクアウトはわずか 39 回で、この期間に優れたブレイクアウトで活動した約 1,500 人のバイカーは、ステージで成功する平均確率はわずか 2.6%、つまり 50 人に 1 人強です。歴史はこれが妥当な賭けであることを示唆しています。ピットで実際に完走した過去 3 つのステージのうち、すべてその日のブレイクアウトの選手によって獲得されました。
ハビエル・オクストア – ツール・ド・フランス 2000、ステージ 10 – 50km
しかし、新たな集団が10km手前で出現したり、ペースが遅れたり、最後の短い上り坂があったりすると、集団は新たな先頭集団やライダー集団から引き離される危険にさらされます。このような集団は最後の数百メートルでスプリントに巻き込まれて立ち往生します。時には成功しますが、多くの場合失敗します。しかし、集団全体としては、この集団にとって破滅を意味します。しかし、差が縮まらなければ、新たな集団は新たな追跡を加速させる傾向があります。基本的には、10kmで30秒を大まかな平均と考え、環境や集団の特性に応じて適切に改善すると考えてください。向かい風の中では、同じ距離で数分以上も簡単に挽回できます。
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実際、総合優勝を狙う選手にとっては穏やかな時間だったが、ポガチャルは総合順位に大きな変動はなく、総合順位争いの一角を担うにとどまった。クイン・シモンズ（リドル・トレック）は序盤に集団から抜け出し、終盤に何度かアタックを仕掛け、トリップでの5度目の大きな逃げでステージ21位を獲得した。土曜日の最初の3ラウンドで勝利を収め、さらに第3ステージのブレットでも勝利して総合2位を維持した。彼は水球やサイクリングなどのスポーツを好んでおり、夏の間はトリップ・ド・フランスをはじめとするヨーロッパのスポーツの調査に関する記事を執筆・投稿していた。しかし、多くの場合、集団はスナップ抵抗と集団力の影響で停滞し、集団に大きな利点をもたらしている。客観的な視点を得るために、私は最新のステージの最初のグループとして新しいブレークアウェイをレイアウトしました。これは、CyclingNewsによると、メイン集団との間に一定の差を生じさせました。
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ピットが確立されている間、ローテーション中のFTPの85～95%まで負荷が軽減されます。集団のサイクリストは「他の誰かがすぐに追いついてくる」と考えますが、実際には誰も追いついてこないこともあります。さらに、隠れた瞬間、集団が追いかけるという新たな精神的プレッシャーはいくらか軽減されます。30秒の隙間の間、新しい集団はあなたをはっきりと見ることができません。良いニュースは、ピットが現れると同時に物理法則が劇的に変化するということです。
良いレース展開をするには、平坦な道から交通量の多い道まで10マイルごとに1秒ずつペースを落とす必要があるという昔ながらの原則があります。つまり、このチームは通常、9人のライダーを集団の先頭に配置し、そのペースを集団の平均ペースと同等かそれに近いものにする傾向があります。5～10分の余裕時間中にピットを維持するという重要な役割は、レースの先頭を走るライダーにかかっています。奇妙なことに、大きな逃げ集団は、集団内で計画を立てやすい一方で、時には接続しやすい傾向があります。5秒の余裕時間では、牽引を無視することははるかに困難です。1つは集団全体にとって潜在的な脅威となり、2006年には4人のライダーのグループが集団より30分近く早くゴールしました。逃げ集団は成功しない傾向がありますが、逃げ集団のないツアーステージを見ることはまれです。
この種の作業は、激しいラッシュから1時間ほど離れた直後には非常に難しいかもしれません。このように事前のトレーニングの努力をよく考え、注意を維持することが不可欠です。15分間のスプリントの後、すぐにホイールの後ろに誰もいなかったので、スターカードを楽しんで、すぐに戻ることにしました。自分のパックの表面に移動し、8人のライダーからアタックしました。これまでのところ、アタックして貢献すれば、リードを維持できるかどうか疑わしいことはわかっていましたが、新しいパックもおそらく同じことを考えているだろうと思いました。自分のペースラインの先頭にいる番であれば、持っているものと同じものをペダルを漕ぐ必要はありません。
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急な山道や路面状況が悪いと、集団のまとまりが崩れる可能性があるため、チャンスが生まれる。集団が疲弊したり、脇道に逸れたりした場合は、サイクリストはうまく逃げ出すことができる。集団の速度を把握することも、タイミングの選択に役立つ。
これらの行動を実行することで、逃げ集団内のライダーは成功の確率を高め、レース全体の様相に影響を与えます。個々の手段は、優れたレースの様相に関して重要な役割を果たします。これらの要素すべてが、優れた逃げ集団の成功に重要な役割を果たします。アイデアは、優れた自転車レース中の利益のある逃げ集団において重要な役割を果たします。このようなテクニックにより、ライダーは集団に割り込もうとする際に可能性を最大限に高めることができます。